トランスメディア提供アイコン01 何かから逃れる様に, 1200GS を乗り続ける私

今年4月1200GS 04 と 別れ 堪えきれずその月の内に又 今の 2010を譲ってもらって。

3ヶ月で 積算は 2000kmを過ぎてしまった。あと1週間で キッチリ82才。  
GSを満タンにして車庫に入れたら 1人では外に出せないのです。
しかも日進月歩で足の衰えが,確実進行中
乗れる内に少しでも この気に入った2010 の GSを走らせたい(2016・7・9)

              1週間後の 7月16日の記録も 掲載しました。

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酷暑の中のツーリング,年寄りにはチョットヤバイから早朝出る。 噴火するまでは毎年と言って良いほど
通ってた 木曽の御嶽山の2240m リフト頂上に行ってお昼過ぎには帰る。これなら問題ないでしょ。
   
コノ写真は6年ぐらい前TRIUMPH ボンネで行った時の写真。左端の崩落は昭和54年(1979)噴火の爪痕
御嶽山は1979年まで、一般的に死火山と考えられており、昭和54年の噴火はその常識を破るものでした

昔からここが私の指定席 過去にセロー以来 SR-400・・ Newボンネ900・ PCX
で わだち を残しているのだが・・・・・
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2240m地点までは前に,何度もSR500 Triumph BMWなどで上がっている
(1997上る) 1963 TR-6 トロフイ まだ土が流れてなくて 楽々上がれた
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(1998上る) 1966 T-120 ボンネ   
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(2009上がる) 1988 BMW ST80 この時も土があって 問題なし 
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どれも頂点2240mまで登っているが,1200GSでは 2007OHCでも挑戦したが敵前逃亡。
 
ここじゃあ~ダメなんです 10m 足りません。 その後 80STで 現状の様な
土が流れ 石ばかりの時 上まで上がったが  下りは危険だった。
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だから 今度こそ・・・なんてバカわ 考えてませんでした。。。。。。。。よ

朝寝坊して5時半外はもう太陽が燦々 大慌てで バイクを車庫から引きずり出す(燃料ホトンド空)
気付け薬に ユンケル2本 ノーシン1錠 軽装で 近所のスタンドへ・・・ハイオク満タン!

AM6時半 春日井IC 空気は澄んでいるし 車は少ない 中央高速は80km/H 気持ちよく
中津川ICまで40分。    19号線は制限速度50km 『木曽路はゆっくり50km/h』
コンビにに寄って オニギリ2個  お茶1本かって チンタラ NonStop
時間が早いから 追い抜いて行った Ducati が 1台だけで・・・・木曽福島 御嶽山の登りで
1台 KAWASAKI のライムグリンが下山していった。

寝坊したのに 計画のAM9時 到着~~~
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一目見ただけで 2年9ヶ月前の 火山噴火の惨状が伺い知れた。
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駐車場の 古木な立ち木も無くなっている。 はて2240リフトまで道はドーナッテ居るのだろう?
まずは 下見に重いブーツを ひきずって出かけた。 チョイト見は変わってないぞ・・・・よし
オニギリは 上に上がってのココロだ~~って 4輪止のポールをすり抜け ダダダダガタガタ

100mも昇らない内にオットットSTOP うひゃ~GSは240kg 重いし。馬力UPしてるし・・
ライダーは体力ここ3年で がた落ち・・・坂道100m上がってエンスト・・・?エンジンかけ直し
半クラッチ使って頑張って・・・と言ったって乾式単板 巧くいかないね~~~
『トラクションコントロール外せば いいの! と後できいたが』

それでも上に行くしか・・戻る腕力なぞあるわけもなし ソロツーリングの恐ろしさ思い知る。
 
悪戦苦闘 青息吐息  リフトまで辿り着いた・・・写真の登って来た砂利が今は強敵。
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やっとへたりこんだが  まだあとヘアピンがあって そこを登るのですが もう無理
写真撮る 『呼吸が乱れ 手先が振るえる』 シャッタースピード優先で 撮った。
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最後の10mこれを登れば2240m 最初に載せたTriumph等の場所なんだけど
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 これは3年前 家内と2人乗りで征服した時のバンザイ 『ドヤ顔』
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            ここからでも 今日は 遠くが見える
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      手前, 乗鞍向こう北アルプス 槍 北穂高だとおもうのだが クリックで拡大
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オニギリ(朝御飯)1個 お茶飲んで1時間。 暑くならない内に帰ろう。
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お山を降りて御嶽湖まで下りてきた所でやはり今回も 両手 足ふくらはぎ痙攣・・・休憩だ
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残りのオニギリ食べて お茶飲んで  木陰で大休憩・・・・
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お昼時のR19号を沢山の『トンネル』を くぐり抜けて帰る。昼間だと無灯火の4輪の多い事

大型トラックの後に無灯火の 軽四トラック 最近の4輪は夜になると自動点灯になるそうだが?
それをOff するスイッチも有るとか? ジャア何の為,2輪は スイッチONで全車点灯を
義務付けしていると 4輪メーカーは考えて居るのか? せめて軽4だけでも点灯を義務付け
して貰いたいものだ。軽貨物=高齢者の揺り篭。  昼間トンネル無灯火4輪に, ぶつからず・・

中津川から 中央高速で 真夏の春日井  帰宅 PM1時40分。
往復 314km  燃費20.1km/L    真夏の1Day ツーリング にはお奨め。


2016・7・16
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1週間過ぎました。 岡山の老友が御嶽山行きたいと 言って来た。 (7月 16日 土)
快諾,こちら R80  R100GS  80ST で伴走。 9時 小牧東 出発よてい。

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三連休の初日 土曜日先週とは時間も3時間遅く 朝9時。 もう事故渋滞のNews・
内津峠PAをStart する時から土岐JCまで 車の列の中を泳ぐように進む・・・・・
中津川IC に10時過ぎ・・・・

国道19号木曽路 「しずも道の駅」でトイレ休憩 

あとはノーン・ストップ上松から旧19号で木曽川を渡り 対向車ナシの山道で 

寒いぐらい涼しい御岳スキー場目指し フリー走行霧の立ち込める2240駐車場に12時10分
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赤いヤッケを 上に着込んだ 班長到着。
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雲で御嶽山は見えません・・・
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キャンプマニアの班長 が Caffe を店開き
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ではお茶ができる前に懲りないで 100GS誘って2240リフトまで今日わ50kg軽い
80ST 50馬力  R100GS 60馬力 勢いに乗って先週より5m上まで上がってStop

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大ちゃんが  歩いて下見   私は初めから降参 (カブなら問題ないのですが)
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ここからでも 下りは リアが ロックして怖いのだ
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意外と気温は低くない・・・・下ったら暑いのかな?
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1時半 何時も寄る そば屋で 出来上がりに 1時間待たされた。
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不思議な事に 下に降りても 涼しく 19号線も中津川まで スムーズ
班長・大ちゃん とは 中津川で わかれ 青山さん と 私は ボクサーラリーの恵那峡へ
簡保の宿へ青山さん を送って  帰路に付いた。

走行距離 325km 燃費18,7km/L







・・・・・・・・・・・
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by sizuo71 | 2016-07-12 15:30 | 2016年 の 旅 | Comments(2)

Commented by Sin at 2016-07-15 20:26 x
今ルート検索したら、大滝村までうちから往復200kmちょいなんだ、、、((((;゚Д゚)))))))
もっと遥かな印象があったのですが、ちっちゃいバイクでばっかり行ってたせいでしょうか。
この次の機会には混ざりたいと思いますので、よろしくお願いします!
実はトライアルもちーったあ未練がないこともなかったりします。
キャンバーターンの頂上から向こうの登り坂を見上げるの、快感ですもん。
獣道等行けたらいいですね。
その時もよろしくお願いします。
Commented by sizuo71 at 2016-07-19 10:32
諏訪南ー伊那ー権兵衛ーR19-御岳 春日井から往復するより 100km 短いかも

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