トランスメディア提供アイコン01 カテゴリ:売りたし買いたし( 2 )

トランスメディア提供アイコン01 スズキ Kei 5段手動  

昨年 4月 自分の4輪 スズキエブリークラシック をTRIALマシンと同時に売ったので
不便になって。 近くのご老人がオートマの軽にするのを聞き 私が 譲ってもらった。ワンオーナーで
優しく乗って居たので。傷1ッ 付いてなくエンジンも好調で 『お気に入りだった』 が・・・

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所が昨年夏 何故か? ニュウトラルで サイドブレーキ外した ?呆け?
Kei は音もなく後ずさり・・・お向かえの白い塀にスルスル・・・・グシャ 
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カッコ悪いまま3ヶ月ぐらい 乗ってましたが・・・オカマ防止を思いつき

解体部品をさがし 友人と2人ががりで 直した姿が 視認性バツグンのこの姿

或る人は「はずかしくない?」  或る人は『トリコロール カッコいいじゃん』

しかし来月83才のオーナーは どうでもいいけど クラッチ踏む左膝がイタイ !!!

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昨年4月 車検整備の時 ギアーOil デフOil 交換+EPL高級減摩剤 投入
大人しく乗れば 名古屋から 伊豆一周  燃費 22km/L 乗り心地もソフトです。
車検は来年 4月3日まで有ります。





















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by sizuo71 | 2016-03-12 20:52 | 売りたし買いたし | Comments(0)

トランスメディア提供アイコン01 売り予定 1985 80ST   多分秋?

                            写真3倍くらいに拡大できます。

BMW初のデュアルパーパスモデルで初の片持ちスイングアーム「モノレバー」を用いた軽量の車体に、800ccというビッグ・フラットツインを組み合わせたユニ-クなR80G/S。GSとはゲレンデシュポルトを意味し、走りの場所を選ばないデュアルパーパスモデル。車重はドライで173kgとずば抜けて軽く動力性能もなかなか優れていた。最高速度は160km/hだが、0-100kmhは5.6秒と充分に速かった。BMWワークスマシーンが活躍したパリ・ダカールなど、ラリーイベント人気の高まりと、シティランでの実用性の高さから、欧州を中心にヒットした。   が日本では時期早々で余り 売れなかった。

そこで フロントホイルを 21から19して車高を下げ 80ST スポルト・ツーリングとして発売
80G/Sと共通のエンジンは軽快、フロントタイヤは19インチに改められ走りも軽快であった。
が中途半端なモデルチエンジでは売れず,1年半ぐらいで生産は終った。 

10数年前 譲り受けたときの写真です。サイドカバーが 子供くさいので 取り外しました。
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サイドカバー外して すっきり 見た目も軽く成りました 。
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パニアのホルダーも外し ちょいのりスタイル  ハンドルもアルミレンサル・・・
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1985年 80ST = 80/GS エンジン フレーム同一 フロントホイル 19インチ ヘットライトが違います
G/Sを スポーツ・ツーリングに 換装したもので絶乾178kg 製産は1年半。
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最近ウインドーブレーカー を 交換しました。
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1984年 ST80 
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          50馬力だって160km/h 出ますよ 能登半島有料道路 74才
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                   GBM=グレイト・ブリテン・マン島
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83才, 握力が弱ったので,アシスト付けました。2017・4月
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お別れツーリング 志賀高原 熊の湯 木戸池 往復 589km 1Day 紅葉最高だったが4℃
2015年 10月9日 最後のつもりが 2年伸びました・・・
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  クリックで 3倍ぐらい大きくなります。

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メイド イン  ウエスト ジャーマニー
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              3倍くらいに拡大できます。

『 同じエンジン ・ フレーム』 の ご近所の2台  80G/S & 私の 80ST
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80GSベーシック は 重かったので手放したが。。。。  10年ぐらい前。
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 100GS はもっと おもかったなあ~~ 1200GSは今年4月まで乗ってました。
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                  ドイツのNSUミュウジアムで買ったステッカー
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先日 車検に持って行き 帰って来ました。
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世界の80ST仲間

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by sizuo71 | 2015-09-21 17:54 | 売りたし買いたし | Comments(10)