トランスメディア提供アイコン01  1970年から, 今日2017年夏まで

CS90でスキーに出かけたのは1969年ころだと思う。そんなころ 土地を買い
マイホームも建て終わっていた。 私は34才になっていた。
長男,長女, お袋, 妻。  自動車も必要, 
SUBARU FF1000も新車で買った32万ぐらいだったかな~

そして又バイクは CB450 1969年の中古を乗っていた。場所 浅間鬼押し
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CB450では名古屋コマンドクラブに在籍, 東京までプロ野球見物もあった。 箱根
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DT-1 AT-125 もいつのまにか我が家にやって来た。雪の志賀高原 熊の湯 
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今はもう撮れない上高地大正池で 
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CB450cc 1969年は約1年乗って YAMAHA XS-650に乗り換へました。
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AT-1はTRIAL車に改造がすすみ XSは BMW R75/5 1970に変わります,
道楽果てしなく続き第一次オイルショックでつまづきます。 当時40才
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ヤマハとの縁は切れずTX750も購入これはツーリングには最高でした。クランクに逆回転するバランサーが・・・後のヒンクレーTRIUMPH カワサキW650が これを踏襲した。 
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            1972 R75/5 シルバー
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            1973 ロングホイルベース 75/5
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1971年 60/5 & 75/5ロングホイル
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  初代 BMW R90s 1974年型    1976年頃  当時42才
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1台目のヴェスパ125GT   1974年頃
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 初代 HONDA SL 250,   シングル350わ出なかった。
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2代目 ヴェスパ 125cc   1976年頃
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 2代目 R90s 1台目と 同様 1974年型  1977~82年頃
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並行輸入で購入した初代R100RS 1976 乗りこなせ無かった女も付けて売却。(笑)
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約10年のブランクは  バイアルス と イーハトーブ125が足だった。
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HONDA GB クラブマン250 1992年新車で購入 盗難にあう。
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1992 YAMAHA セロー購入   当時 58才

3代目 YAMAHA SR 500 1995年新車購入。
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1994年・定年。友人餞別金と家内のプレゼントで買った R100R 92年型  停年60才 
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BMW R100RS1992年 購入R100Rは売却 優秀なBMWだったが あまりにもデザインが
好みでなかった。
 
1994年 17年振りに買った100RSは モノショック 18インチホイルで進化をとげていた。
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アメリカで買いアメリカで 7年間乗った1996型 XL1200S SportStaer
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TRIALマシン GASGASJX16  BETA SINT125  TL-125イーハトーブ 96年頃
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 Triumph ボンネ 1966   TR-6 1963   ボンネ 1969
購入価格   190万         155万       165+25万
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  Triumph TR-6  1957年 一時は狂った様に4台のトラを集める
  これは 自分で ロンドンから空輸してもらった。 「当時1ポンド 140円
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アメリカにはハーレ1200S, 家にはR100RSと トラ4台 好調維持困難となる。

2000年GASGAS TX200 160cc  Beta と JT16 を売って購入
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2003年暮れ遊び心でR100RSをYahooに出したらまさか・・・売れてしまった。
寂しい2004年の正月を過ごしたが2月 88年型の白いR100RSを買った。
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なのに事もあろうにBMW 80GSベーシック と 100GSを 同時期に購入
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GS 2台いかにも・・・事の成り行きだったとしても,ともかく無駄である。 
そこでYahooオクで100GSを売りに出した。 所が写真に白い80Besicが少し写ってた。
結果から言うと又成り行きで両方共 売れて行ってしまった。

その少し前にTriumph TR-6 1963年も友人に売ってしまった。

これもその時期だと思う4バルブBMWも経験したくて買ったR1150R。駄目でした私にはフイリングが会わないBMWだった。でもこの愛嬌のあるデザインは好きだった。
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2002~2003年頃です 近くにDUCATI NAGOYA 北が開店準備していた
試乗車全車種乗り放題・・・・全部乗った 
1959年にYD-1試乗して以来のカルチャーショックだった。 
うなった!!しかし自分は68才・・・・まさか今更と自分を抑えた。と思っていたら
鈴鹿の若者から。どうしてもと言われて2000年型 M900esiを03年夏買ってしまった。
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EUツーリングで楽しく走れた BMW650GSに興味を持ったが・・・よせばいいのに
650PDを買ってしまった
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しかしF650PDは 650GSとは別物だった。どうしても足が届かない・・又買い替え今度はホントの
F650GSを 割安で入手したが黄色・・・・・・・
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1月PD 3月GS 4月R80Besicを買いなおした。 04年春の出来事である。
この年5月東北から茂木のロングツーリングはこの80Besicで2500km走る
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2004年はFujigas が世界チャンピオンになった年だ あれ?この車庫の写真,
黄色の650GSと衝動買いのDucati 748が写ってる?
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748は参った10分走ると首が痛く30分の休憩降参,すぐにお別れすることに。

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 2004 クリスマス イブに 現在お気に入りのBMWR80STを Gat
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 買った翌日 Tちゃんと 妙楽寺までツーリング に。 2004の暮れ
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その前に04型GasGas Pro200をある女性におねがい~って・・・買ってしまった
00年をOHしたばっかりタイヤも前後替えたばっかし。 でも代えちゃったバカ!
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気が付くと80GS系が2台で無駄。雨の日Baiscは鹿児島に旅立つ 
TR-6 1968も 佐賀県に売られて行ったあ~~
↓ 友人の同伴で鹿児島にゆく R80ベーシック
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佐賀 唐津に嫁いだ Triumph TR-6 1968
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その代わりアメリカに置いてあったXL1200Sが売れてお金を送ってくれたので,
なんとなく04のハーレーSport Ster XL1200Rの中古を買った,1200Sから進化した1200Rは馬力UP振動激減 但し車重が280kgに激増していた。ライデングポジションはシート形状からして期待してなかったが。(1200S96もシートは交換した)
ハンドル3本目 シートを2回 3回目のK&H製のシートで落ちついた。
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K&Hのシートを付けた1200Rはアメリカンボンネビル1200に変身しました。走り出してしまったら本当に。長旅に出かけてしまいたい気分にさせるハーレーでした。しかしサイドスタンドからバイクを立たせるためには・・・小錦を押し出しする舞の海。
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↑ この画 大画面でごらん下さい。  半年乗りました重かった!

5月6日 100RS 1988 との別れ 曇り RTはK&H上山さん 東京へ
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 フラットツインCから 来た1984年R100RS USクラシックも 家に有ったのは3ヶ月?
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  5月17日 RS 1984 との別れ高栄運輸で 高知須崎へ
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その後,どうなったか?と言うと凄く身軽になりました,なにしろ1000ccが
1台も無くなった。ボンネ650 モンスター900 ST800cc 1台も190kg越したのが無くなった。
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1957から始まったバイク遍歴今日で50年弱。 終点は見えたのだろうか?
どっこい そうはいかなかった, 2006 6月 赤鼻を発見  イタリア行きの
直前だったが 帰るとまだ売れてなかった 京都まで走り現物確認 即入手した

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http://www.virginbmw.com/enjoy/interview_p/009.htm  ←バージンBMWへ

想いは1978年にさかのぼる。 以来38年やっと手にした 赤鼻R100RS 又
1000ccが 増えたけど,こいつばかりは 38年来の片想いだった恋人だから・・・
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2008 2月  一度は乗ってみたかった ビッグツイン ダイナXT 1450を買った
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ただしひょんな事から 9月には売ってしまった。重かったからだろうか?いや遅かったからだ

そして 又 10月始め DUCATI ムルチ  買ってしまった。
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そしてDucatiのカーボン病せっせと改良に金かけているんだけど,いいのだろうか?

DUCATI の改造も終わらぬうちに ヒンクレーのNew TRIUMPHを買ってしまった
12月15日 「尾張小牧 に 25-25」 良いナンバーだ。

試乗はしたがインジェクション900 ボンネ & スラクストン 印象がスラクストンが強かった。購入したのはキャブ仕様900ccずいぶんと全てに差があった。しかし 買ってしまったからには 良い所探して乗って行こう。
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沖縄レンタルで3年乗って これなら買っても良いと  新車購入 09 3 28
しかし 名古屋は大都会 すこし 足には大きいかな~~?
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案の定 マジェステイ125は 大きすぎた 名古屋球場は まだしも ナゴヤドームに行くときは 駐車が困難お買い物には 前篭も付かず・・・5月の始め 浜松 ヤマハの社員の方に嫁いだ。

ちょいのりは Cau かな? と思案していたら 近所のBM乗りさんが タイCub 100ccが2台あると言う
安い方を 別けてもらった 平成1年 製造 16000km 走行だが 試乗したら 100ccリードより良い!
6月15日 15万円で 購入となった。
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        スーパーカブ 購入は 52年振り。 1958年 55000円だった

何となく 友人橋本さんから BMW R50S を 乗り継ぐことになって 大阪から 乗って帰った
2009 7 11 日  積算をみて ビックリ 87000Km


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まず  クラッチワイアーを テフロン加工のものに 交換した サイドスタンドが 無いので ポリスタイプ
乗ったまま (蹴りだせる) & ステップゴムを 更新  デフ・ミッション・ジョイント Oil にEPS
エンジンOIL にも EPS を添加 「BMW Japan」 推薦添加Oil

1960年、発表後5年を経て、一連のアールズBMWはパワーアップが図られ、フラットツィンモデルは"S"付きになった。Touring and Sportの位置付けを持つR50から発展したR50SはSportマシンでR69Sと同じビング製26mmФのキャブレターが装着され35馬力を誇った。しかし、兄弟モデルのR69Sの長寿ぶりに対し、1,634台生産されたのみで短命に終わった。R50とR50Sとの外観上の違いは、フインが2本のシリンダーヘッドカバー、フィン付きのエキゾーストクランプ、R50の丸型に対し、大きくダ円状のシリンダーと大きなエアークリーナーケースであり、世界初油圧式ステアリングダンパーを備えていた。
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その後 R50S は1ヶ月私が乗って 持ち主のHさんの元に返っていった・・・・・

その代わり? あこがれていた R1200GS を 2010 1月4年落ちを入手した。

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2010 12・5
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2011 1 29 3台目の BMW R1200R
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           5月には ドナドナ!
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2011 7 12 フラットツインクラブからR1100RS レーンシュポルト

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赤鼻の弟分 5速で同じだが 100cc排気量が多いから 走りが違うはず
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黄色1200GS は 近くのKさん が乗ると言って持って行き 銚子市から来た07年が仕上がった
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        地味だなあ~~まあ 78才向きか?
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2012 7月 27日 秋田男鹿半島  より 乗って帰りました 1974 R75/6 写真鳥海山
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2013 5 月   R75・6
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2013 4月  タイCub100に代わって  タイPCX150
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2014 3月   BMW G650X スクランブラー  軽い 165キロ 53Ps
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2014 9月  MV アグスター F4 ブルターレ750S 車重 185キロ 110?馬力
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    えらいもの 買ってしまったぞ・・・・・・

2014 12月 20日

またOHV R80 探していてキレイナ赤に よろめいて  
購入また楽しみが出来 生きる気力が、ふつふつと・・・・湧いてきた。
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カッコ良い事 ↑  書いて1月に強風のなか清水市 往復 チョイ乗り 2~3回 100RSミーチング
滋賀 あやま道の駅 往復しただけで  ダウンハンドルが 両肩骨折の後遺症に不適切と分り。
随分手を入れて 完全好調になったのに・・・・5月中旬 静岡に嫁に行った。
                    
                                    66才
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   すべてヘタクソな TRIAL の 後遺症 ですよ。  70才
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                                    80才
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残るは HONDA PCX 150  BMW G650X  5月末650で能都輪島 6月PCXで新潟往復。

7月1日仲間のKさんから電話  04・1200GS 84 80ST  08 Ducati GT1000 
手放すからYahooオク で売って?  GT1000 は友人が 即売ってくれた。

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1200GS & 80ST は元々私の愛車だった。 
80ST は戻って来た私のガレージにまだある。  04の1200GSは 近所の親子の所に
G650X と 2台一緒に 買われて行った。

それから やはり BMW1200GS への残心強く 2016・4・14日 近くのBMW乗りから
乗れなくなったら 買い戻すからね!と条件付きで 1200GS 30年記念車は我が家に来た

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下の2台は 前オーナーと私の 80ST で 引継ぎツーリングの 写真 べーシックは彼のマシン。
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BMWだけに乗って来たわけでもなく ライダー人生終わりに

1200GS 乗って 終わりたい と 思わせる何かが あったのか?  そういえば 

1000km/day を 3回 国内で 走ったのは  すべて 1200GSでした。

もう  1000km/day なんて  無理でしょうが・・・・・・


1代目の PCX150 を 2016・8・25 岩手一戸で 事故で放棄。  10月2代目 を入手。

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2017 私も今年は83才になる・・・・

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エンジンの掛かってない これらを移動をすることは 出来なくなった。
サイドスタンドが 出せない,股関節が硬くてブーツが シートの引っかかる。
BMWから  離縁状  ついに4月 1200GSを 7月に80ST を売ってしまった。
残るはPCX150のみ。  ガランとしたガレージ  淋しい。

Dcatiモンスターなら軽い・・と考えたが 又 MVアグスター750Sの二の舞?
結論として  YAMAHAの セロー 250c に決めた。  2017・7・20 三重県北勢町
から トラックで 積んで帰った。
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これが 最後のモーターサイクル となるだろう。
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by sizuo71 | 2017-07-26 13:16 | 1970年から現在まで | Comments(10)

Commented by 班長 at 2006-04-26 17:05 x
私の好きな年代の話だ!
Commented by アゴスリーニ at 2006-04-26 19:15 x
ええなあーDTI. そういえば、初めて新車にのったのがAT1だった。本当はDT1が欲しかったけど。CB450は74年ころにセニアっていうディスクタイプをもらってきてK1のタンクつけて輸出用のキャンディーブルーに塗装してのってましたよ。  あーなつかしや。
Commented by 班長 at 2006-04-26 20:29 x
私は初めて乗ったのがスズキハスラ-250でした。自動車に乗るようになっても持っていれば良かった。いまではもう買えない。
Commented by いけ at 2006-04-27 07:04 x
その、当時の雑誌を、今読んでます。よかったなぁ!その当時。今では名車でも、高校生の間では二束三文で売り買いしてたし。
Commented by 練習菌 at 2006-04-27 21:30 x
なかなかみごとなイタズラですねえ。ぱっと見には判らなかった。
画像処理の才能有りますねえ。
Commented by 班長 at 2006-04-28 06:39 x
ほほ、やはり上高地の大正池でしたか。
昔は自動車で行った事があります、昭和48~49年の話。
Commented by tora at 2008-12-16 20:02 x
やっぱ すげ~や
何回見ても、感動もんですねぇ
Commented by Sin at 2017-07-29 03:43 x
いやあ見事な遍歴、楽しませてもらいました。
定年後のクレイジーぶりもまたさすがです。
外車はよくわからないんですが、ミドリのR80ST、TR-6 1968が好きです。
メタリック好き。
748もいいですね、腕まくりの写真が若者ですよ。
sportstarも好きです。
私も今年定年ですがもうちょっと、FAに乗りたいと思います。CB450も、足着き良くなさそうでしたね。
いやあ素敵な遍歴だ!
そんな中トライアルというピンポイントで出会えたのが不思議なご縁でした。
次は何を買います? (^◇^;)楽しみにしてます。
Commented by Sin at 2017-07-30 21:59 x
本文と直接関係ないですが、1973 ロングホイルベース 75/5写真の、右に写ってるのはグランドファミリアクーペ、奥の屋根はカリーナに見えるがあれには三角窓がなかった気がするので、スカイラインあたりでしょうか。
そんな当時の車もまた懐かしいです。
その頃のだったら部分でもわかったきがします。
近年の車は名前すらじぇんじぇん知りましぇーん。
Commented by sizuo71 at 2017-07-31 21:17
私4輪に無縁かと思われてるかも? しれないが。1960年のスバル360に始まり。クラウン1500 マツダクーペ360 キャロル360 日野コンテッサ900 コロナ1500 スバル1000ff 「大阪万博頃」 セリカ1600ST、コロナツインカムターボ,ソアラ3000DOHC。55才。スズキアルト550cc アルト4DW
660、スズキエスクード4WD 定年。トヨタ20004駆,ダイハツハイゼット。スズキエブリークラシック, スズキKei と結構乗ってるよ。 只今 自分の4輪なし必要に応じて 近所のレンタカー愛用。

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