トランスメディア提供アイコン01 ドイツの NSUと言う オートバイを ご存知ですか?

NSUって 戦後は 250ccまでしか製造出来なかったのですが。戦前は350cc 500ccシングルも製造していたようです。 NSUを最後に見たのは1959年の浅間クラブマンレース YDS250やCR-250と戦っていました。
私が始めて NSUのサイドカーを見たのは まだ小学2年生頃 70年ぐらい前の事デス
近くのお医者さんの玄関に光り輝いていました。 自転車が創業1880年代だから相当な老舗
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オーバーヘットカムシャフト「OHC」 ですね チエン駆動でも シャフト駆動でっもない「OHC」ロットでカムシャフトを回す 斬新なスタイルに注目。
このスーパーMAX のスタイル 前後サス 「1957年 HONDAベンリイJC」が勉強してるなと,感じた方は70才を過ぎた,方でしょうね、年月を経て NSUがアウトウニオン・VW・DKW ・と合流して今や,ルマン24hの王者アウデイと成っている,  これは若い方もご存知ですよね。
(アウ)トウニオン  (デイ)カーベー・・・・・「アウデイ」
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NSU スーパー・マックス 250  1958年頃 今生産しても 売れるでしょうね~~~
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こちら 日本のMOTEGI で撮った NSU と ベンリーこのあとベンリー125もドリームもNSUに習ってフロントサスはボトムリンクになる。 ボトムリンク(リーデング)はCB92・95まで継続。 向こうに見えるYA-1はやはり ドイツの DKW125ccのフルコピー だった。
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これらは ドイツのNSUミュウジアムで撮ってきた写真です「この辺りは戦後派」 私が子供の頃見たのは真っ黒でフロントは松葉式(ガーター)だったと?思います? 
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  戦前型 ガーターフロントサス&サイドカー
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NSUプリンツ OHC 空冷2気筒 583cc は1960,同時期にFIATと協力してバインスベルグ500cc
Ro80は、1967年から1977年までドイツ・NSUが製造・販売していたバンケルロータリー中型自動車。
話が4輪に行って仕舞いましたが 1964年で オートバイは作らなくなってしまったドイツ。 BMWだけでなく
NSU・アドラー・DKW・ホレックス・Maico・メッサーシミット等がありました。 ↓アドラー 
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変速シフトは英国式で 反対側ですよコレは戦前のオートバイですからね。
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1934年式  私と同じ年だ! こちら「OHV」 プッシュロッドパイプが綺麗
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サミーミラーも TRIALの前は NSUのワークスレーサーだったんですよね。モテギに彼のマシンが・・・
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多分 ボンネビルのスピード記録挑戦マシン
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by sizuo71 | 2013-07-27 20:07 | 静じいの  昔話 | Comments(4)

Commented by 班長 at 2013-07-27 20:58 x
ドイツにはNSUの博物館もあるのですね。
Commented by クルツ at 2013-08-01 08:25 x
ちゃんと保存されて文化を大切にしてるのかな?デザインが、凝っててBMWのR90コンセプトみたいに、かっこいい
Commented by ぼくあずさ at 2016-02-01 10:12 x
はじめまして ぼくあずさと申します。
大学生時代NSU Max250で通学していました。
懐かしく貴ブログの写真を拝見しました。
拙ブログ ぼくあずさは地球人 
Commented by sizuo71 at 2016-02-03 20:06
「ぼくあずさ様 連絡が取れません 宜しければ Facebook 伊藤静男までご連絡ください。

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